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Garantie.png
Porsche 911 Urmodell |beautifully restored, traceable history
Unfallfrei
Sehr schön restauriert
nachvollziehbare Historie
119000
MwSt. bezahlt | § 25a
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Kilometerstand

65000

Erstzulassung

1970-02-28T00:00:00Z

Fahrzeughalter

Leistung

155.04

Farbe Exterior

condagrün

Farbe Interior

schwarz

Wunderschöner Porsche 911 E Targa 2.2 Liter (Einspritzer), F-Modell, BJ 1970. Der Wagen wurde umfangreich restauriert und befindet sich in einem wunderschönen Gesamtzustand. Die zeitgenössische Farbkombination in Condagrün passt hervorragend in die wilden 70iger Jahre !

Besonderheit: Matching Numbers und Colors

Das sog. Urmodell selbst wurde bis 1972 in verschiedenen Ausstattungsvarianten (T, L, E und S), sowie Karosserieformen (Coupé und ab 1966 der Targa) gebaut. Die Ausstattungsvariante T steht für Touring, dem 911er-Einstiegsmodell. Die Varianten L (1968) und E (1969-1973) bedeuten Luxus bzw. Einspritzer und waren stärker motorisiert und besser ausgestattet als ein 911 T. Beim Topmodell Porsche 911 S steht das S für Sport. Die Leistung und der Hubraum wuchsen natürlich stetig, sodass die Daten im folgenden Absatz nur für die erste Serien-Version von 1963/64 gelten:Die Leistung dieses Motors beträgt 96 kW (130 PS) bei einer Drehzahl von 6100 U/min. Zur Kühlung des Motors und zur Schmierung der beweglichen Motorkomponenten wurde eine Trockensumpfschmierung realisiert. Ebenfalls besitzt der Motor einen großen Ventilator zur Motorkühlung, der im Motorraum optisch dominiert. Die Benzin-Luft-Gemischaufbereitung erfolgt über zwei Solex-Dreifachvergaser. Bei der Modellpflege wurde der Hubraum des 911ers erst auf 2,2 Liter, später auf 2341 ccm (2,4 Liter) und beim Carrera RS sogar auf 2687 ccm(2,7 Liter) mit entsprechendem Leistungszuwachs angehoben.

Wunderschöner Porsche 911 E Targa 2.2 Liter (Einspritzer), F-Modell, BJ 1970. Der Wagen wurde umfangreich restauriert und befindet sich in einem wunderschönen Gesamtzustand. Die zeitgenössische Farbkombination in Condagrün passt hervorragend in die wilden 70iger Jahre !

Besonderheit: Matching Numbers und Colors

Das sog. Urmodell selbst wurde bis 1972 in verschiedenen Ausstattungsvarianten (T, L, E und S), sowie Karosserieformen (Coupé und ab 1966 der Targa) gebaut. Die Ausstattungsvariante T steht für Touring, dem 911er-Einstiegsmodell. Die Varianten L (1968) und E (1969-1973) bedeuten Luxus bzw. Einspritzer und waren stärker motorisiert und besser ausgestattet als ein 911 T. Beim Topmodell Porsche 911 S steht das S für Sport. Die Leistung und der Hubraum wuchsen natürlich stetig, sodass die Daten im folgenden Absatz nur für die erste Serien-Version von 1963/64 gelten:Die Leistung dieses Motors beträgt 96 kW (130 PS) bei einer Drehzahl von 6100 U/min. Zur Kühlung des Motors und zur Schmierung der beweglichen Motorkomponenten wurde eine Trockensumpfschmierung realisiert. Ebenfalls besitzt der Motor einen großen Ventilator zur Motorkühlung, der im Motorraum optisch dominiert. Die Benzin-Luft-Gemischaufbereitung erfolgt über zwei Solex-Dreifachvergaser. Bei der Modellpflege wurde der Hubraum des 911ers erst auf 2,2 Liter, später auf 2341 ccm (2,4 Liter) und beim Carrera RS sogar auf 2687 ccm(2,7 Liter) mit entsprechendem Leistungszuwachs angehoben.

Gerne unterbreiten wir Ihnen auch ein individuelles Leasing- oder Finanzierungsangebot.

Auf Wunsch ergänzen wir Ihren Fahrzeugkauf um eine hochwertige Lackschutzfolie oder Keramikversiegelung - ausgeführt in unserem eigenen Veredelungsatelier.
Mehr unter: www.pamo-autopflege.de

Vorbehaltlich des Zwischenverkaufs und Änderungen in der Ausstattung.

Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns gerne.

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